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Motorrevision bei CR in Calw - Sieghard - 13.12.2025
Hallo Zusammen,
das ist zwar ein Thema über meinen Motor, aber da es nur eine Revision ist, habe ich es unters Plaudern gestellt.
Ick freu mir einfach, dass Chris mir den Motor gemacht hat und ich dabei sein durfte um zu lernen und Hand zu langen
An der Stelle gleich nochmals vorab: Danke Chris. Das gib flott, ohne Probleme und alles wurde fachmännisch ausgeführt.
Es hat mir richtig Spaß gemacht
.Also, hier kommen die Bilder.
Vorab noch, was gemacht wurde...
Erst mal Motorausbau
1) Kolben neu
2) Zylinder überholt und neu eingeschliffen
3) Ölpumpe aus 2 mach EINE
4) Getriebe neu (endlich keine Pfeiferei mehr im Fünften)
5) Ventileinstellschrauben, ich glaube das waren 2 neue
6) Neue Motordeckel von Chris, glasperlgestrahlt
Neu ist jetzt der Ausgang für einen Ölkühler
7) Neuer (gebrauchter) Ölkühler aus Japan
8) Natürlich alles überhohlt, sauber gemacht, kontrolliert und eingestellt
Jetzt muss er nur wieder in den Rahmen rein....
Nur
RE: Motorrevision bei CR in Calw - Peter-D - 13.12.2025
Top
Das sieht alles gut aus.
Schön dass Du anscheinend den 1JK Kühler jetzt dran hast.
Wenn man geübt ist und der Auspuff gängig ist, ist der Motor in 45min ausgebaut und in 90min wieder eingebaut.
Bin gespannt auf die Probefahrt nach dem Roll-Out.
RE: Motorrevision bei CR in Calw - Sieghard - 14.12.2025
Danke Peter.
Jetzt ist alles top.
Vorher war aber einiges im Argen.
Vor allem das Getriebe und der Kolben sowie Zylinder.
Aber jetzt ist alles 👍
RE: Motorrevision bei CR in Calw - cr - 14.12.2025
moin liebe Leute,
der Motor hatte noch das alte 27/21er Getriebe für den 5ten. Das 27er Zahnrad war ziemlich heftig kariös und da ohne Magnete der Motor gefahren wurde, kam es zu den üblichen Folgeschäden an Laufbuchse und Ölpumpe. Dank Jörg's angeschafften Teilen (Kolben + Zylinder mit 96.5mm) konnte der Motor wieder relativ schnell gerichtet werden. Die Ölpumpe war im übrigen schon eine 1VJ mit 6mm. Leider war hier aber die Spüleinheit völlig verschlissen. Aus meinem eigenen Fundus konnte ich eine einigermaßen passable, immerhin deutlich bessere als die von Sieghard, Ölpumpe verbauen. Getriebe hatte ich schon vorsorglich mit neuer 24/19 Paarung da. Der Kopf wurde zerlegt, um Ventile zu entrußen und neue Ventilschaftdichtungen zu verbauen. Die Einstellschrauben Einlass hatten deutlich zu viel Spiel und waren dann auch kariös und mussten ersetzt werden. Ansonsten war das Richten vom Motor eher unspektakulär und verlief planmäßig, ohne weitere Überraschungen. Der glasgeperlte Seitendeckel verfügt bereits über die nötigen Anschlüsse für den Ölkühler. Leider in M12 am Seitendeckel anstatt nötiger M14. Ich denke aber mal, es gibt passende Verschraubungen in M12/M14. Ansonsten muss hier mit M14 nachgearbeitet werden, was aber gut machbar ist.
Ich wünsche Sieghard mit dem neu gemachten Motor viele gute km und allzeit gute Fahrt.
Gruß Chris
RE: Motorrevision bei CR in Calw - Sieghard - 16.01.2026
Hallo zusammen,
kurzer Zwischenbericht, ich habe die Tage und heute endlich mal die Zeit gefunden, den überholten Motor wieder einzubauen.
Ich weiß, für die meisten hier ist das ein Klacks, ich finde es trotzdem immer wieder schön, wenn nach dem Einbauen alle Kabel gesteckt und alle Leitungen angeschlossen
sind. Sprich - nix ist übrig.
Einfach ein schönes Gefühl, wenn sich die Teile wieder zusammenfügen (lassen), es macht einfach Spaß.
Anbei Bilder von heute...
Außerdem habe ich die Ölleitungen und den Kühler aus Japan ordentlich überholt und gereinigt.
Sie sehen nicht aus wie neu, müssen sie aber auch nicht, immerhin hat alles 40 Jahre auf dem Buckel...
Demnächst bekomme ich noch einen Kupplungsdeckel mit Fenster....
Das Endergebnis werde ich dann hier einstellen.
Schönen Abend noch...
RE: Motorrevision bei CR in Calw - more53 - 17.01.2026
Servus zusammen,
Chris hatte es ja am 14.12.25 bereits geschrieben:
" der Motor hatte noch das alte 27/21er Getriebe für den 5-ten. Das 27er Zahnrad war ziemlich heftig kariös und da ohne Magnete der Motor gefahren wurde, kam es zu den üblichen Folgeschäden an Laufbuchse und Ölpumpe"
Deshalb der Hinweis an alle hier, die es noch nicht gemacht haben:
Baut spätestens beim nächsten Ölwechsel magnetische Ablassschrauben ein!!!
Am besten gleich zwei (Motor u n d Öltank)
Kostet kein Vermögen und erspart u.U. viel Ungemach!
Gruß an alle
und ein gutes "Neues"
wünscht euch
Herbert
RE: Motorrevision bei CR in Calw - Sieghard - 17.01.2026
Danke Herbert für den Hinweis.
Die sind bei mir jetzt Dank CR verbaut...
RE: Motorrevision bei CR in Calw - alex123 - 20.01.2026
Hallo
wo bekomme ich die magnetischen Ablassschrauben?
gruß
RE: Motorrevision bei CR in Calw - Sieghard - 20.01.2026
In meinem Fall hat Chris die Schrauben aufgebohrt und Magnete
eingeklebt.
Aber ich glaube man kann sie auch fertig kaufen.
RE: Motorrevision bei CR in Calw - cr - 20.01.2026
(20.01.2026, 15:22)Sieghard schrieb: Aber ich glaube man kann sie auch fertig kaufen.falsch, ich kenne keine Bezugsquelle, die für die SRX passende magnetische Ölablassschrauben mit SMCO Supermagneten anbietet.....man möge mich berichtigen, sollte es diese Schrauben doch geben.
RE: Motorrevision bei CR in Calw - wergan - 20.01.2026
Hall Chris, welche Größe nimmst Du bei den Magneten? Und du klebst sie ein, richtig?
Gruss, Werner
RE: Motorrevision bei CR in Calw - more53 - 20.01.2026
Servus zusammen,
Ich habe meine Motorräder vor ein paar Jahren alle auf "Magnet-Ablassschraube" umgerüstet.
Die bietet Luis ferig an in allen möglichen Größen.
hier der Link: https://www.louis.de/artikel/louis-magnet-oelablassschraube/10012303
Gruß
Herbert
Zusatz:
Luis verlangt 7,99€ für die Schraube
Es gibt aber viele günstigere Angebote; ab 99 Ct (Amazon, ebay, Temu, Ali-Express usw)
Einfach googeln mit "Magnetische Ölablassschraube"
RE: Motorrevision bei CR in Calw - cr - 20.01.2026
(20.01.2026, 18:16)wergan schrieb: Hallo Chris, welche Größe nimmst Du bei den Magneten? Und du klebst sie ein, richtig?genau, d.h. die letzten habe ich mit Motordichtmasse sozusagen eingeklebt. Gekauft letztes Mal bei Amazon.
Gruß Chris
RE: Motorrevision bei CR in Calw - Sieghard - 22.01.2026
Servus Herbert,
danke für den Link, ich war nicht mehr sicher, aber ja, ich hatte vor einiger Zeit schon nach solchen Schrauben geschaut. Und ich meine, da auch bei Louis fündig geworden zu sein.
Die Lösung von Chris war aber definitiv (für mich) günstiger.
Danke nochmal CR an der Stelle
.Aber zumindest sind sie käuflich, falls jemand eben nicht die handwerklichen Möglichkeiten hat. 7,99€ x 2 wären dann 16 €, viel, aber na ja.
RE: Motorrevision bei CR in Calw - Sieghard - 30.01.2026
Weiter geht`s, mühsam (und langsam) nährt sich das Eichhörnchen, aber es geht voran.
Der Motor ist mit dem Ölkühler jetzt komplett und fertig zum Befüllen.
Anbei einige Bilder...
Ich persönlich finde, dass sich der originale Ölkühler am besten in das Gesamtbild von Motor und Rahmen einfügt.
Sobald ich Zeit habe folgt der Rest...
RE: Motorrevision bei CR in Calw - cr - 31.01.2026
(30.01.2026, 17:13)Sieghard schrieb: Der Motor ist mit dem Ölkühler jetzt komplett und fertig zum Befüllen.Sieht klasse aus! Tip von mir: Mach oben noch mal die Halterung vom Kühler ab und die Bohrung größer damit, wie im Original, noch ein Gummi (kann auch ein Schlauch sein) den Stift vom Kühler gegen Vibrationen dämpft.
/Chris
RE: Motorrevision bei CR in Calw - Sieghard - 31.01.2026
Danke Chris, super Idee.
Werd ich so umsetzen...