SRX 600 1XL rot - Scheunenfund im Odenwald

[wuttel]

Hallo zusammen,

vor kurzem half ich der Familie einer Freundin beim Ausmisten Ihres Hofes und erstand 4 Motorräder. Eine davon eine SRX 600. Die Mischung aus einem Zylinder und Straßenmaschine ließ mich nicht lange zögern, sie zu behalten.

Sie hat gerade mal 17.000 originale km auf der Uhr und stand die letzten ca. 15 Jahre unbewegt in einer Scheune. Ebenso dabei ist ein originaler Gepäckträger, den Sozius Haltebügel habe ich allerdings nicht mehr finden können.

Ich möchte sie auf Grund des sehr guten Zustandes nicht groß verändern. Die Bremsen werden überholt, neue Batterie, Vergaser ist bereits gereinigt und neu abgedichtet, Ansaugstutzen sind nach der Anleitung hier im Forum repariert. Und natürlich ein Satz neue Reifen und eine große Putzaktion, um den Staub des Kellers los zu werden. Bis auf den Kupplungsdeckel hab ich keine groß angelaufenen oder verrosteten Teile ausmachen können. Seitenverkleidung ist natürlich dabei, nur noch abgenommen.

Ich habe hier im Forum gelesen, die Regelung mit §21 Abnahme nach mehr als 7 Jahre Abmeldung gibt es nicht mehr, solange die Papiere noch vorhanden sind? Das erleichtert die Tatsache natürlich ungemein.

Gruß Lukas

PS: Zur Zeit hat mich leider eine Erkältung heimgesucht, bessere Bilder außerhalb der Werkstatt folgen natürlich noch.

[cr]

....und erstand 4 Motorräder. Eine davon eine SRX 600

Hallo Lukas,

hallo und willkommen hier. Hört sich nach einem echt günstigen Schnäppchen an. Sieht auch sehr gut aus, die SRX. Am besten die Bremsen gleich richtig machen und auf DOT5 Silikon in Kombination mit Stahlflex umstellen. Tank war hoffentlich leer oder ganz voll. Vergaser musst Du in jedem Fall zerlegen und reinigen. In der Regel zerfallen die Dichtungen, wenn die viele Jahre trocken waren.

Gruß Chris

[Norbert_EN]

Schöne Farbe, super Zustand für einen Scheunenfund. Herzlich willkommen erst einmal. Wenn du noch einen Sozius-Haltebügel suchen solltest, bei mir liegt noch einer herum.

[Jörg Dümpelmann]

Sieht gut aus die SRX :-)
Und besorge Dir schon mal die Gabelsimmeringe.

[wuttel]

Danke für die Willkommensgrüße!

Der Vergaser ist bereits komplett gereinigt und überholt, die Dichtungen waren hinüber und vom ehemaligen Sprit war nur noch eine Kruste vorhanden. Der Tank war 1/3 voll, ist glücklicherweise komplett rostfrei und auch nicht verharzt o.a. 

Welchen Vorteil bringt Dot5 anstatt Dot4? Stahlflexleitungen liegen bereits hier, werde ich Anfang nächsten Jahres umbauen. 

Verabschieden sich gerne die Gabelsimmerringe? Mir kommt die Gabel sowieso etwas weich vor, daher wollte ich das Öl tauschen. Dann werde ich wohl auch gleich die Simmerringe mit wechseln. Soweit ist noch alles dicht.

Ok, ich muss ehrlicherweise korrigieren, sie stand nicht mit den anderen Motorrädern in der Scheune sonderm im Ölkeller. Das hat sie denke ich gerettet, da es hier zwar auch staubig ist, allerdings warm und trocken. Die anderen 3 sahen schlimmer aus.... 


Gruß Lukas

PS: Zwecks Bügel werde ich mich wohl noch melden. Laut Vorschrift braucht man mindestens eine Haltemöglichkeit für den Sozius, oder? Der Gepäckträger allerdings ist nicht sonderlich schön....

[cr]

Bremsen: Bei Silikon Bremsflüssigkeit musst Du faktisch nur noch gaaaaanz selten an der Bremse Wartungsarbeiten machen. Wechsel ist i.d.R. unnötig.
Gabel: die orig. Federn sind zu weich. Abhilfe schaffen i.d.R. nur neue Federn mit mehr Windungen und OHNE diese Abstandshülse. Bei Simmerringen solltest Du nicht die für 12€ pro Set nehmen sondern die Höherwertigen.
Sozius: Der Bügel versteift Dir das Heck des ansonsten recht verwindungsfreudigen Hecks. Ansonsten reicht auch ein Halteriemen an der Sitzbank wie bei der 1JK. Der Bügel ist aber praktisch z.B. um die SRX hinten anzuheben um besser in einer Ecke parken zu können.

Gruß Chris

[Norbert_EN]

Thema Gabel: Ich habe gute Erfahrungen ( nach dem Simmeringwechsel) mit Wirth-Federn und Gaelöl 5W-10 von Polo gemacht. Super Ansprechverhalten und schlägt nicht durch, trotz meiner 120 Kilo Kampfgewicht inkl. Montur. Zwei Unterlegscheiben je Gabelrohr haben bei der Belastung für das entsprechende Fahrwerksniveau gesorgt. Beim Simmeringwechsel habe ich auch gleich die Abstreifringe und die Gleitlager in der Gabel gewechselt, ausserdem noch Faltenbälge zum Schutz der Standrohre angebracht und die Gabelrohre nachpoliert. Alle Teile bekommst du auf jeden Fall noch bei Kedo.

[Norbert_EN]

Hier wie versprochen Bilder vom Bügel.

[Peter-D]

Herzlich willkommen hier.
Das Teil macht einen guten Eindruck.
Motordeckel polieren könnte ein guter optischer Feinschliff sein.


ist der linke Stummel krumm oder sieht das bloß so aus?

Grüsse
Peter

[wuttel]

Hallo Peter,

das ist zum Glück nur eine Täuschung, beide Stummel haben exakt die selbe Biegung, die von der Seite tatsächlich etwas krumm aussieht!
Genau, die rechts Seite sieht noch gut aus, der Deckel links ist allerdings unschön angelaufen und die Klarlackschicht ist unterlaufen.

Gruß Lukas

[Peter-D]

Das war sogar mein erster Gedanke, das beide Stummel verbogen aussehen.

Eine "Biegung" gibt es am SRX-Lenker nicht.
Die Stummel fluchten 100% gerade mit dem Flansch

Ich befürchte nach deiner Schilderung dass bei dir (zufällig oder nach Verbigung des einen,absichtlich) beide verbogen sind

Grüße
Peter

[wuttel]

Das war sogar mein erster Gedanke, das beide Stummel verbogen aussehen.

Eine "Biegung" gibt es am SRX-Lenker nicht.
Die Stummel fluchten 100% gerade mit dem Flansch

Ich befürchte nach deiner Schilderung dass bei dir (zufällig oder nach Verbigung des einen,absichtlich) beide verbogen sind

Grüße
Peter

Dann könnte es natürlich sein, dass jemand mal andere Stummel verbaut hat. Werde ich mal kontrollieren.
Wenn aber beide symmetrisch sind und ich keine Beschädigungen finde, lasse ich sie wie sie sind. Ob nun beide gerade oder beide mit leichtem Knick spielt für mich keine Rolle 

Gruß Lukas

[Jörg Dümpelmann]

Hi Lukas,

ich habe auch einen verbogenen Stummel vermutet um ehrlich zu sein.
Minimal verbogen ist ok aber denke immer auch daran, dass ALU eben sehr schnell bricht.

[Peter-D]

wenn man 100% Sicherheitsanforderungen annähme musste man vermutlich sagen "Auf jeden Fall tauschen".

Wenn ein Lenker bei einer Vollbremsung bricht hat man schlechte Karten.
Vielleicht solltest Du darüber nachdenken zu versuchen in Japan ein Paar gerade Lenkerstummel zu ersteigern.
Für ein Paar kannst du ca. 100 Euro all inkl. veranschlagen.

Schau mal hier den Thread dazu

http://srx6-freun.de/showthread.php?tid=...=auktionen

Gruss
Peter