...nun war es gestern so hässlich vom Wetter, dass ich dann doch noch mal für 3h die SRX weiter zerlegt habe, die nun gänzlich in einzelnen Teilen ist.
Der Beweis ist jetzt auch erbracht, dass das SRX Getriebe auch bei zarter Frauenhand nicht verschont bleibt. Bei Regine's SRX nicht nur Karies, sondern sogar Zahnausfall:
Der Motor hat 52.000km runter. Wie oft ist auch hier das linke KW Lager nicht mehr richtig fest im Gehäusesitz.
~7h Arbeit sind nötig eine SRX so in Einzelteilen zu zerlegen, wenn nichts dazwischen kommt.
Jetzt beginnt das richten und technisch wieder fit machen. Regine bestand darauf, ihren Motor zu behalten und so müssen, Getriebe gerichtet werden, Steuerkette neu (5 Restklicks der alten Kette), Ölpumpe kaputt als Folgeschaden der Späne sowie Zylinder mit Riefen auch als Folgeschaden, der neu geschliffen werden muss.
Der Beweis ist jetzt auch erbracht, dass das SRX Getriebe auch bei zarter Frauenhand nicht verschont bleibt. Bei Regine's SRX nicht nur Karies, sondern sogar Zahnausfall:
Der Motor hat 52.000km runter. Wie oft ist auch hier das linke KW Lager nicht mehr richtig fest im Gehäusesitz.
~7h Arbeit sind nötig eine SRX so in Einzelteilen zu zerlegen, wenn nichts dazwischen kommt.
Jetzt beginnt das richten und technisch wieder fit machen. Regine bestand darauf, ihren Motor zu behalten und so müssen, Getriebe gerichtet werden, Steuerkette neu (5 Restklicks der alten Kette), Ölpumpe kaputt als Folgeschaden der Späne sowie Zylinder mit Riefen auch als Folgeschaden, der neu geschliffen werden muss.