Endlich abholbereit fertiggestellt.....
Ich musste noch einen anderen Vergaser von mir einbauen, da ihr originaler Vergaser sozusagen keinerlei Choke Funktion hatte. Der Choke-Kolben bewegte sich einwandfrei, jedoch ohne Verbesserung für den Kaltstart. Ich habe letztes Jahr einen guten Vergaserreiniger (1:4 mit Benzin vermischt) angeschafft, den ich nun immer wieder verwende, um zerlegte Vergaser über Nacht einzulegen. Der ist so aggressiv, dass man Gummiteile besser nicht mit einlegen sollte. So habe ich eine kleine Plastikbox mit im Reiniger mit den ganzen Düsen und Kleinteilen dazu eingelegt. Die war später sozusagen Brei mit all den Kleinteilen zusammen. Zum Glück konnte ich alles vom Plastikbrei reinigen. Jedenfalls so einen gereinigten Vergaser habe ich bei Regine verbaut. Das Ergebnis ist umwerfend. Die SRX startet kalt wie warm faktisch beim 1sten Kick. Kalt bei ~3°C trete ich sogar nicht mal vor. Zündung an, Choke rein, Killschalter on, 1x leicht durchtreten, dann mit Schwung....Motor läuft. Das habe ich nun schon 2x morgens kurz so gemacht, weil ich's nicht glauben konnte. Sicherlich wird's nicht so einfach sein, wenn die SRX mal ein paar Wochen oder Monate nicht bewegt wurde. Regine's Vergaser wandert aber demnächst zerlegt in's Teufelszeug.....
Ich musste noch einen anderen Vergaser von mir einbauen, da ihr originaler Vergaser sozusagen keinerlei Choke Funktion hatte. Der Choke-Kolben bewegte sich einwandfrei, jedoch ohne Verbesserung für den Kaltstart. Ich habe letztes Jahr einen guten Vergaserreiniger (1:4 mit Benzin vermischt) angeschafft, den ich nun immer wieder verwende, um zerlegte Vergaser über Nacht einzulegen. Der ist so aggressiv, dass man Gummiteile besser nicht mit einlegen sollte. So habe ich eine kleine Plastikbox mit im Reiniger mit den ganzen Düsen und Kleinteilen dazu eingelegt. Die war später sozusagen Brei mit all den Kleinteilen zusammen. Zum Glück konnte ich alles vom Plastikbrei reinigen. Jedenfalls so einen gereinigten Vergaser habe ich bei Regine verbaut. Das Ergebnis ist umwerfend. Die SRX startet kalt wie warm faktisch beim 1sten Kick. Kalt bei ~3°C trete ich sogar nicht mal vor. Zündung an, Choke rein, Killschalter on, 1x leicht durchtreten, dann mit Schwung....Motor läuft. Das habe ich nun schon 2x morgens kurz so gemacht, weil ich's nicht glauben konnte. Sicherlich wird's nicht so einfach sein, wenn die SRX mal ein paar Wochen oder Monate nicht bewegt wurde. Regine's Vergaser wandert aber demnächst zerlegt in's Teufelszeug.....