01.11.2026, 13:31
Ich habe das nur halb im Ernst gemeint – wobei es tatsächlich etwas ist, das ich selbst gerne umsetzen würde: im Grunde zwei fast gegensätzliche Motorradtypen in einem vereint.
Zylinder mit größerer Bohrung machen zwar Spaß, verfügen aber über keine Auslasssteuerung (Power Valve). Zudem summieren sich die Kosten schnell, da auch der Rest des Motors für die höhere Belastung ausgelegt sein muss.
Auch durch das Tuning des ursprünglichen Setups lassen sich hervorragende Ergebnisse erzielen.
Wie dem auch sei – zurück zur Suche nach Möglichkeiten zur Gewichtseinsparung
Zylinder mit größerer Bohrung machen zwar Spaß, verfügen aber über keine Auslasssteuerung (Power Valve). Zudem summieren sich die Kosten schnell, da auch der Rest des Motors für die höhere Belastung ausgelegt sein muss.
Auch durch das Tuning des ursprünglichen Setups lassen sich hervorragende Ergebnisse erzielen.
Wie dem auch sei – zurück zur Suche nach Möglichkeiten zur Gewichtseinsparung
Ich schreibe deutch pretty well, noch nicht so schnell aber das komt nog wel.