28.03.2016, 16:49
Danke für die ausführliche Beschreibung! Das Ermitteln der Kettenflucht ist auch nach meiner Erfahrung eine knifflige Sache. Ich habe bei jeder Messung ein anderes Ergebnis gefunden, mal einen oder zwei Millimeter mehr nach links, mal nach rechts. Das hängt wohl auch damit zusammen, dass die Schwinge etwas "klafft" und sich ihre seitliche Position erst beim Festziehen der Radachse ergibt. Die gebrauchten Serienritzel aus meinem Fundus sind alle einseitig abgenutzt, was zeigt, dass die Kettenflucht auch im Lieferzustand zu wünschen übrig lässt. Ich denke, hier muss man auch mal ein Auge zudrücken können. Hundertprozentig wird das nur mit einer stabileren Hinterradschwinge zu lösen sein.
Erfahrung ist die Summe aller Pleiten.