Yamaha "SRX-6 super single" Board

Da die ganzen Lackierarbeiten sehr umfänglich sind und gut geplant sein wollen habe ich das mal aufgelistet um selbst nichts zu vergessen

Lackier-Fahrplan:
(Klarlack immer 2K per Spritzpistole ein Gang dünn, ablüften ein gang satt)

Kotflügel/Bürzel
Kunststoff- Grundierung Spraydose
Nach ablüften direkt Etchfiller Spraydose
(Aussen/Innen)

Tank Unterseite
-Etchfiller Spraydose

Oberseiten Tank / Kotflügel / Seitendeckel
-Etchfiller Spraydose

Zwischenschliff Oberseiten

Alle 3 Oberseiten erneut Etchfiller Spraydose

Zwischenschliff 800

Alle 3 Unterseiten RAL 9010 reinweiss Basislack/Klarlack Spritzpistole

Alle  Oberseiten Tank / Kotflügel / Bürzel  / Seitendeckel RAL 9010 Reinweiss  Basislack & Klarlack Pistole

Abklebung Dekore für Kontur Flächen (Gold)
Tank / Kotflügel / Seitendeckel plus Lenkergewichte
Lackierung Porsche Weissgold 539 Spraydose Basislack & Klarlack

Zwischenschliff 800

Abklebung Dekor RAL 5003 Saphirblau
Kotflügel / Tank / Bürzel / Seitendeckel
Lackierung Basislack Spraydose
& Klarlack

Abklebung Dekor Opel Signalblau 224
Kotflügel / Tank / Bürzel / Seitendeckel
Lackierung Basislack Spraydose
& Klarlack

Zwischenschliff 800

Anbringung der Folien Dekore

Tank "Yamaha"
Bürzel "Yamaha" ("Supersingle" entfällt da es zu schwierig wäre das in die Dekor-Lackierung einzubinden)
Seitendeckel "SRX-6"

Dünne Schicht transparente 1K Haftvermittlung auf die Dekorfolien

Dünne Schicht Klarlack auf die Dekor Folien (direkt satt Klarlack würde an den Kanten aufschwimmen)

Dann satte Doppelschicht Klarlack Tank /Bürzel /Seitendeckel / Kotflügel

Danach 3 bis 4 Schichten Klarlack jeweils durchgetrocknet 24h plus 800 Zwischenschliff

Danach dürfte alles für den Endschliff bis 3000 plus Polierung fertig sein.

Für die restlichen schwarzen Teile:

Epoxygrundierung Spraydose:
-Alle Aluminiumteile

Schwarze Teile RAL9005 seidenmatt 2-K Einschichtlack Spraydose

1. Tankdeckel
2. Tankdeckelklappe
3. Gabelbrücke oben
4. Gabeljoch
5 . 2 Tauchrohre
6. Standrohr-Stopfen
7.  2 Lampenhalter
8. Lampengehäuse
9. Tachobecher
10. Drehzahlmesserbecher
11. Armaturenblende
12. 2 Lenkerstummel
13. Bremshebel
14. Bremszylinder vorne
15. Kupplungshebel
16. Gabelstabi

Thermolack mattschwarz

1. 2 Krümmer
2. Ölkühler
3. 2 Zuleitungen Ölkühler

Gruß
Peter

Tank mit 240er nass grob vorschleifen.
Da geht immer viel Schrub Schrub runter und man findet die Fläche.
Die Klebereste der Embleme habe ich mit Ceranfeld-Schaber entfernt.
Dieser Tank wurde üppig lackiert. Da ist viel Fleisch da da musss nix gespachtelt  werden denke ich.

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Gruß
Peter

Ich freue mich schon auf das Ergebnis im Juli 

Ob ich bis Juli damit fertug werde ist srark wetterabhängig.
Da ich nur einen staubigen Keller in der Nachnarschaft zum lackieren hätte, muss ich draussen lackieren.
Was ohnehin besser ist vom Licht.
Ich benötige regenfreie windstille Tage über 15 Grad Lufttemperatur an denen mein Dienstplan Zeit hergibt.
Ich werde jede Gelegenheit nutzen.
Bei den vielen Schichten sollte man das ganze auch noch 3 Wochen liegenlassen bevor man es montiert.
Der Lackierer der damals meine grüne lackiert hat, sagte mir dass selbst die 2K Lacke im Grunde erst nach einem halben Jahr komplett durchgehärtet sind.
Da ich im Anschluss an das Treffen noch weiter durch Frankreich touren möchte überlege ich mir das noch.
Aber erstmal fertig werden
Ich würde gerne Mitte Juni fertig sein damit.

Gruß
Peter

(26.03.2026, 12:44)Sieghard schrieb: [ -> ]Ich freue mich schon auf das Ergebnis im Juli 

Heute traf ich meinen Garagen Nachbarn den Lackierer.

Die Klarlack  Zwischenschichten zwischen den 3 Farben Basislack fürs Dekor kann ich mir sparen.
Nach Trocknung soll der Basislack abklebbar sein, sagt er.

Den Tank habe ich gestern noch fertig bekommen.
Komplett bis 800er Nassschliff.
Ca 2,5h hats gedauert..

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Im Tandeckelbereich habe ich einiges an Rost  weg gefräst.
Die M5- Gewinde sind auch rostig.
Da gehe ich aber erst nach der Lackierung mit dem Gewindeborer durch.
Ich werde hier noch mit Messingbürste Dremel nacharbeiten.
Vor dem Füllern kommt hier Rostio Rostumwandler drauf. Den lasse ich dann auch dur das Überlaufrohr laufen

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Gruß
Peter

Weiter mit Kleinteilen

Sowohl Lenker als auch Armaturen  sollen schwarz werden.
Hier Vorarbeit.
Der Drehzahlmesser-Becher hat Sturzschaden (Danke an Peter-R für das Bauteil)

Mit Nagelfeile arbeite ich den Schaden raus um es mit Polyester Spachtel zu füllen.
Schliff mit 240geht hier nur pro forma.
Die matte Lackierung der Bauteile ist hart.
Gür Lackierung aber gewiss griffig.

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Gruss
Peter

Der Becher lies  sich gut wieder herstellen
Polyester Spachtel mit Tesa gestützt.

Die Form habe ich dann per Spritzspachtel kontrolliert..

Passte noch nicht perfekt.
Aber nach Feinspachtelgang habe ich die Form nun stabil ind wie neu.
Problem ist nur dieser "Chrom Lack".
Der ist quasi nicht lackierbar.
Ich hab den Probe Füller mit Haftvermittler probiert.
Hielt aber nur sehr schwach.
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Gruß
Peter

Inzwischen habe ich weiter vorgearbeitet.
Der Tankdeckelbereich wurde nochmal mehr entrostet.
Auch die Tank Unterseite.

Da es bis zum lackieren noch dauern wird (Lufttemperatur) arbeite ich alles soweit es geht vor.
Den Tankdeckelbereich habe ich intensivst noch beschliffen
Hier kommt vorm Füllern noch Rostumwandler zum Einsatz.
Damit werde ich auch die Pfalze an der Unterseite bearbeiten und danach durch das Überlaufrohr zwecks Benetzung laufen lassen.
Den Rostumwandler sollte man 24h später überlackieren. Sprich füllern.
Vorher werde ich das Tankinnere noch entrosten. (Rostio plus Versiegelungsemulsion)

Was das lackieren angeht habe ich noch recherchiert.
Die gesamte Basislackierung muss an einem Tag stattfinden. Alle Farben (Weiss. Gold.Blau) werden hintereinander lackiert. Abklebung je gut 1h nach Trocknung.
Das wird der anspruchsvollste Tag bei dem Projekt.

Die Aufkleber Tank/Bürzel sind noch nicht gelöst. Hier recherchierenich weiter.
Mitte Mai habe ich 14 Tage Urlaub. Wenn das Wetter mitspielt würde ich hier alles schaffen können.
Die Sticker sind das Hauptproblem das noch ungelöst ist.

Ahoi

Heute bei 15 Grad Lufttemperatur hab ich mal erste Lackier-Versuche unternommen.

Ich hatte noch zwei 1/4 volle Dosen "Duplicolor Supertherm 800 Grad" Dosen
Thermolack im Regal die locker 6 Jahre  alt sind.
Die Düsen waren so lala verstopft.
Aber für die Lackierung der Krümmer hats gereicht.


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Ist ganz gut geworden.
Das Zeug ist dünn wie verdünntes Wasser.
Daher gabs direkt 2 Läufer.
Aber egal. Das Ergebnis sieht brauchbar aus.
Ob es hält steht ohnehin in den Sternen.

Schön dass das Projekt weiter geht.
Bin sehr gespannt ob dieser Lack hält.
Ungewöhnlich die Krümmer so in schwarz zu sehen.
Aber ich denke ich kann sie so einbauen.
Schwierig wird weden die Kümmer einzubauen ohne das Schrammen  drann kommen.

Gesamteindruck ist gut.

Gruß
Peter

Update.

Es sind fast alle Teile vorbereitet zum Grundieren.
Morgen werde ich noch die Seitendeckel anschleifen. Dann sind alle Teile fertig zum grundieren.
Idealerweise will ich das jetzt die Tage bei den Temperaturen durchziehen.
Die Lacksatzteile muss ich in 2 Schritten grundieren. Einmal Unterseite einmal Oberseite..
Aber ich denke der Tag an dem ich das machen kann kommt die nachsten Tage.

Morgen mache ich noch die Entrostung Tank innen.
Ich werde berichten.
Das entfernen der Klebereste auf den Seitendeckeln ging übrigens perfekt mit "Beispritz- Verdünnung"
Das ist eine sehr scharfe Verdünnung die für Spot-Repair  verwendet wird.

Um die Dekorsticker kümmere ich mich die Tage.
Das Thema ist immer noch ungelöst.
Je nach Wetter bin ich guter Dinge dasnich die gesamten Arbeiten an den Lackierungen bis ende Mai fertig bekomme.

Gruß
Peter

Seitendeckel Anschliff hier erst 240er nass. Dann 240er trocken für die Details.

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Tankentrostung

Hier der Aufbau. Entrostung mit Rostio.
Ideal wirkt das Zeug bei 60 Grad.
Den Tauchsieder habe ich mit Zeitschaltuhr den Tag über laufen lassen. Alle 30min an aus etc.
Den Überlauf habe ich per Schlauch nach oben zurück geführt damit auch der Tankdeckelbereich und vor allem das innenliegende Überlaufrohr mit entrostet wird.

Währenddessen schonmal paar Grundiedungsarbeiten.
Lampe und Kühler liefen ohne Probleme.
Bei den Kunststoff Teilen gabs dann die ersten grösseren Probleme.
Die Kunststoff Grundierung und der Etchfiller haben sich nicht vertragen.
Ein Desaster.
Schrumpelhaut an manchen  Stellen und es trocknete nicht.
Mit hardcore Verdünner musste ich alles wieder runternehmen und nun zur Sicherheit alles nochmal komplett runterdchleifen.
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Gruss
Peter