Gestern, 10:25
Hallo Rolf,
ich fahre zurzeit eine 16/45 Übersetzung, mit der die SRX, wie berechnet, bei 100 km/h ca. 4200 U/min dreht.
Bitte nicht falsch verstehen, ich treibe die SRX nicht bis zum Exzess in hohe Drehzahlen.
Das war quasi ein Versehen.
Durch den Überholvorgang beider statt eines Autos habe ich das Gas etwas länger stehen lassen (müssen) - ich glaube, es war im 3. Gang -
und als ich dann wieder auf die Drehzahl geschaut habe, habe ich die 7000 gesehen.
Aber, sei beruhigt, nur ganz kurz hat der Zeiger quasi die 7 erreicht, und ist auch nicht darüber hinaus gegangen, dann habe ich selbstredend hochgeschaltet.
Ich war halt nur verwundert, dass sie (die SRX) so locker bis an den roten Bereich dreht, damit habe ich nicht gerechnet.
Normalerweise fahre ich das alte Mädchen ja auch eher gemütlich zwischen 80 und 120.
Aber ich denke, dass der Motor durchaus diese Drehzahlregionen, zumindest kurzfristig, abkönnen muss, ohne Schaden zu nehmen.
Schönen Sonntag noch
ich fahre zurzeit eine 16/45 Übersetzung, mit der die SRX, wie berechnet, bei 100 km/h ca. 4200 U/min dreht.
Bitte nicht falsch verstehen, ich treibe die SRX nicht bis zum Exzess in hohe Drehzahlen.
Das war quasi ein Versehen.
Durch den Überholvorgang beider statt eines Autos habe ich das Gas etwas länger stehen lassen (müssen) - ich glaube, es war im 3. Gang -
und als ich dann wieder auf die Drehzahl geschaut habe, habe ich die 7000 gesehen.
Aber, sei beruhigt, nur ganz kurz hat der Zeiger quasi die 7 erreicht, und ist auch nicht darüber hinaus gegangen, dann habe ich selbstredend hochgeschaltet.
Ich war halt nur verwundert, dass sie (die SRX) so locker bis an den roten Bereich dreht, damit habe ich nicht gerechnet.
Normalerweise fahre ich das alte Mädchen ja auch eher gemütlich zwischen 80 und 120.
Aber ich denke, dass der Motor durchaus diese Drehzahlregionen, zumindest kurzfristig, abkönnen muss, ohne Schaden zu nehmen.
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Ein Mann...
Eine Frau, ein Haus, ein Auto, ein Boot, ein Hund, eine Arbeit
Ein Leben
EINZYLINDER
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