18.06.2026, 08:37
Tja. Eine SRX mit 60.000 km kann ein gut gepflegtes Liebhaberstück oder eine abgeranzte Möhre sein. Natürlich vermitteln der optische Eindruck der Maschine und das persönliche Auftreten des Besitzers eine Vorstellung davon, wie der/die Vorbesitzer damit umgegangen ist/sind.
Grober Anhaltspunkt aus der Ferne: je grösser die Zahl der Vorbesitzer und je kleiner die Zahl der Belege (Rechnungen, TÜV-berichte etc.) ist, desto geringer erscheint mir die Wahrscheinlichkeit, damit froh zu werden. Aus der Nähe: Funktioniert alles, springt sie warm und kalt an? Rost/Dreck im Tank? Schaltung leichtgängig, verdächtige Geräusche vonseiten Motor und Getriebe? Ist sie vollständig und Original? Aussehen des Öls und vor allem der Ölstand sind oft gute Hinweis auf die Wartungsfreude des Besitzers. Genauer ist: Kompression messen, Ventilspiel überprüfen, mit dem Endoskop in den Verbrennungsraum schauen. Bedenken, dass bei EZ ab dem 1.1.1989 mit der HU auch eine Abgasuntersuchung notwendig ist.
Wenn sie aktuell läuft, gültige Hauptuntersuchung und gute Reifen hat, spricht zunächst nichts dagegen, sie diesen Sommer zu fahren, dabei den Zustand zu beurteilen und sie im Winter zu überholen. Jedem SRX-Besitzer muss klar sein, dass er sich um regelmässige Wartung und auch gelegentliche Reparaturen (selbst) kümmern muss. Bei der Laufleistung ist eine notwendige Überholung des Getriebes nicht unwahrscheinlich, sieht man aber erst bei geöffnetem Motor.
Im Zweifel würde ich eher etwas mehr für ein gutes Exemplar ausgeben, als später mehr Zeit und Geld zu investieren.
Grober Anhaltspunkt aus der Ferne: je grösser die Zahl der Vorbesitzer und je kleiner die Zahl der Belege (Rechnungen, TÜV-berichte etc.) ist, desto geringer erscheint mir die Wahrscheinlichkeit, damit froh zu werden. Aus der Nähe: Funktioniert alles, springt sie warm und kalt an? Rost/Dreck im Tank? Schaltung leichtgängig, verdächtige Geräusche vonseiten Motor und Getriebe? Ist sie vollständig und Original? Aussehen des Öls und vor allem der Ölstand sind oft gute Hinweis auf die Wartungsfreude des Besitzers. Genauer ist: Kompression messen, Ventilspiel überprüfen, mit dem Endoskop in den Verbrennungsraum schauen. Bedenken, dass bei EZ ab dem 1.1.1989 mit der HU auch eine Abgasuntersuchung notwendig ist.
Wenn sie aktuell läuft, gültige Hauptuntersuchung und gute Reifen hat, spricht zunächst nichts dagegen, sie diesen Sommer zu fahren, dabei den Zustand zu beurteilen und sie im Winter zu überholen. Jedem SRX-Besitzer muss klar sein, dass er sich um regelmässige Wartung und auch gelegentliche Reparaturen (selbst) kümmern muss. Bei der Laufleistung ist eine notwendige Überholung des Getriebes nicht unwahrscheinlich, sieht man aber erst bei geöffnetem Motor.
Im Zweifel würde ich eher etwas mehr für ein gutes Exemplar ausgeben, als später mehr Zeit und Geld zu investieren.
because we believe in the zoom, and the roar, and the thrust