Vor 3 Stunden
Hallo Miteinander,
ich habe mir einen neuen alten Tank gekauft, laut Vorbesitzer "Originallack" und "fast wie neu" :-) . Die Farbe erinnert mich an das eisblaumetallic des Peugeot 206, gab es m.W. so nie für die SRX.
Was mich wirklich gewundert hat: der Tank hat unten links und rechts des Benzinhahns jeweils noch einen Stutzen (ich hoffe, man sieht das auf dem Bild). Die Stutzen sind auf jeden Fall nicht nur für Entlüftung; ich habe den Tank mal mit einem halben Liter Waschbenzin gespült, das dann fröhlich links und rechts (zum Glück klar und sauber) aus diesen Stutzen rausgeflossen ist.
Was mache ich damit am besten; kann ich zuverlässig "zustopfen" bzw. "deaktivieren" ohne zu schweißen oder sowas. Oder sind diese tatsächlich mit einem Schlauch zu verbinden? Die KI hat gestern auch mal was davon ausgeworfen, dass die Stutzen an der niedrigsten Stelle sind und mit einem Schlauch verbunden werden müssen, der unter "dem Rahmenrohr" durchgeführt wird, damit sichergestellt ist, dass auf beiden Seiten immer der gleiche Benzinstand ist.....Das macht ja in der Praxis nur Sinn, wenn jemand zwanzig Kilometer lang nur z.B. Linkskurven fahren würde - was ja dann wiederum nicht mehr so sinnhaft scheint.
Und wenn man den Tank dann mal abmontieren möchte, wäre das mit dem "Schlauch unter dem Rahmenrohr" doch ziemlich unpraktisch-
Bei den Tankemblemen ist das Y A M A H A Logo an vielen Stellen nur noch weiß statt silber; gibts hier Tipps mit welcher TEchnik/welcher Farbe sich das am besten wieder anmalen lässt?
Und nebenbei: lassen sich die kleinen Haltegriffe (am Heck, da wo bei der deutschen Version der verchromte Haltebügel über Heckbürzel geht) der 1JK-Version denn auch an den "normalen Deutschland-Rahmen" montieren - und falls ja, hat zufällig jemand welche, die er nicht mehr benötigt?
Beste Grüße und danke
Alex
ich habe mir einen neuen alten Tank gekauft, laut Vorbesitzer "Originallack" und "fast wie neu" :-) . Die Farbe erinnert mich an das eisblaumetallic des Peugeot 206, gab es m.W. so nie für die SRX.
Was mich wirklich gewundert hat: der Tank hat unten links und rechts des Benzinhahns jeweils noch einen Stutzen (ich hoffe, man sieht das auf dem Bild). Die Stutzen sind auf jeden Fall nicht nur für Entlüftung; ich habe den Tank mal mit einem halben Liter Waschbenzin gespült, das dann fröhlich links und rechts (zum Glück klar und sauber) aus diesen Stutzen rausgeflossen ist.
Was mache ich damit am besten; kann ich zuverlässig "zustopfen" bzw. "deaktivieren" ohne zu schweißen oder sowas. Oder sind diese tatsächlich mit einem Schlauch zu verbinden? Die KI hat gestern auch mal was davon ausgeworfen, dass die Stutzen an der niedrigsten Stelle sind und mit einem Schlauch verbunden werden müssen, der unter "dem Rahmenrohr" durchgeführt wird, damit sichergestellt ist, dass auf beiden Seiten immer der gleiche Benzinstand ist.....Das macht ja in der Praxis nur Sinn, wenn jemand zwanzig Kilometer lang nur z.B. Linkskurven fahren würde - was ja dann wiederum nicht mehr so sinnhaft scheint.
Und wenn man den Tank dann mal abmontieren möchte, wäre das mit dem "Schlauch unter dem Rahmenrohr" doch ziemlich unpraktisch-
Bei den Tankemblemen ist das Y A M A H A Logo an vielen Stellen nur noch weiß statt silber; gibts hier Tipps mit welcher TEchnik/welcher Farbe sich das am besten wieder anmalen lässt?
Und nebenbei: lassen sich die kleinen Haltegriffe (am Heck, da wo bei der deutschen Version der verchromte Haltebügel über Heckbürzel geht) der 1JK-Version denn auch an den "normalen Deutschland-Rahmen" montieren - und falls ja, hat zufällig jemand welche, die er nicht mehr benötigt?
Beste Grüße und danke
Alex