Wertermittlung

[BikerMarty]

Hallo zusammen,

interessant hier diesen Beitrag gefunden zu haben. Für Mitglieder die sich nun vor über einen Jahr mit diesem Thema beschäftigt haben eine kleine Info was mit dieser Maschine passiert ist:
Ich war ohne dieses Forum hier zu kennen schon länger für meine Sammlung auf der Suche nach einer SRX-6.
Mein Plan war auch eher eine SRX zu finden die um die 1.800-2.300 € zu haben ist und die ich dann in einen neuwertigen originalen Zustand bringe.
Mit Motorüberholung und Lackierung  und weiteren Kleinigkeiten (Reifen, Ketten, Flüssigkeiten und Filter) war mir klar das ich hier auf eine Summe um die 4.000 € kommen werde.
Inseriert war die Maschine dann für 4.700 € (Tank entrostet, neue Reifen, alle Filter und Flüssigkeiten neu, Vergaser gereinigt und bestückt).
Für 4.700€ immer noch über meiner Preisvorstellung. Mit einer genauen Preisvorstellung habe ich mir die Maschine dann angeguckt und wir wurden uns schnell einig. 
Der Verkäufer ist von seinen Vorstellungen mir sehr entgegengekommen und somit habe ich die SRX auch gleich mitgenommen.
Ich habe zwar jetzt nichts mehr groß zum Schrauben und aufarbeiten aber dafür eine SRX die sehr genau meinen Vorstellungen entspricht.
Für diesen Sommer werde ich die SRX voll fahrbereit machen (vermutlich auch neu lackieren) und auch ausgiebig testen und dann wohl eher selten fahren und in meinen warmen dunklen Keller aufbewahren und zu passenden Gelegenheiten an die frische Luft bringen.

[CR]

Inseriert war die Maschine dann für 4.700 € (Tank entrostet, neue Reifen, alle Filter und Flüssigkeiten neu, Vergaser gereinigt und bestückt).
Für 4.700€ immer noch über meiner Preisvorstellung. Mit einer genauen Preisvorstellung habe ich mir die Maschine dann angeguckt und wir wurden uns schnell einig. 
Der Verkäufer ist von seinen Vorstellungen mir sehr entgegengekommen und somit habe ich die SRX auch gleich mitgenommen.

Interessant, dass überhaupt jemand auf diese so ein Angebot reagierte. Als ich vor ca. 1.5 Jahren eine 1A Zustand SRX 1XM aus 1ster Hand, neuen Reifen, neuen TÜV mit einem Null km Motor (sozusagen neuwertig bzw. besser, da Schmiedekolben und neuer Lackierung) verkaufen wollte hat es doch eine ganze Weile gedauert, bis sich ein Käufer fand. Ich habe die SRX nach einigen Wochen Ausschreibung dann für lediglich 2800€ abgegeben - für 3000€ ließ sich kein Käufer ermitteln.
Eine auch von mir mal verkaufte 1JK SRX hingegen mit nur 12tkm, ohne TÜV aber neuen Reifen, neuer Lackierung ging für 3k€ hingegen relativ schnell an einen neuen Besitzer über.

Gruß Chris

[Peter-D]

Ich verfolge ja den Gebrauchtmarkt auch immer ein wenig.
Erstaunlich finde ich dass die SRX keinen Kultstatus wie beispielsweise die RD350 oder XT500 erreicht.
Für eine gut restaurierte XT z.b. sind fünfstellige Angebote mittlerweile keine Seltenheit mehr.
Möglicherweise liegt das auch an den damals insgesamt verkauften Stückzahlen. (und dann heute entsprechend mehr Nostalgikern die ihren Jugendtraum dann noch haben wollen)

Erstaunlich auch dass es tatsächlich noch solche Maschinen gibt die sogut wie kein Tageslicht gesehen haben

Gruss
Peter

[freddy]

Hi, da ich seit ein paar Tagen darüber nachdenke, meine SRX eventuell zu verkaufen, bin Ich irgendwie auf diesen Thread gestoßen. Ein Gedanke dazu: Nur weil etwas relativ selten ist, muss es nicht automatisch einen monetären Wert haben, der diese Seltenheit widerspiegelt. Im Fall der SRX fehlt einfach die Nachfrage. Wenn Ich mir aktuelle Anzeigen so ansehe, komme ich zu dem Schluss dass "behalten" die beste Option sein dürfte. VG Daniel

[wergan]

Sehe ich genauso.
Der Markt für SRX ist tot, jedenfalls was den Verkauf über Portale etc. angeht.
Beste und vielleicht einzige Option scheinen aktuell persönliche Kontakte zu sein.

[Ralph]

ich sehs nicht so schwarz. Gute Mopeds verkaufen sich immer. Wenn ich eine kaufen müsste, wären meine Kriterien: Wenig Kilometer, unverbastelt und original, wenig Vorbesitzer.

Meine 1XL hat nach 2 Wochen online einen glücklichen neuen Besitzer gefunden, der sie liebevoll pflegen wird. Mir gings genauso wie einigen hier im Forum, das nach langer Zeit - bei mir waren es immerhin 28 1XL Jahre - ein Paradigmenwechsel fällig wird. Nichts destotrotz ist die 1XL nachwievor ein tolles Moped. Wir hatten in den 80ern einen Y Händler ein paar Ecken weiter, mein Bruder hat immer von der SR500 gefaselt, und dann kam die SRX raus, von da an war klar, das ich mal eine haben würde.

Losgetreten hats meine Frau, bisher mit der 3SX unterwegs, wollte back zu ihren Roots und was Enduro mäßiges, es wurde eine Ducati 698 Mono, immerhin ein Einzylinder :-) mit allem elektronischen Schnickschnack. Na ja, ich hab vor zwei Wochen die Panigale 4S und die BMW ausprobiert. Die Ducati sieht geil aus, ist aber ist zu sehr auf Krawall gebürstet. 108 db Standgeräusch, geht's denen gut?. Im September wird meine Doppel R geliefert. Hat 98 db und ist damit deutlich dezenter, hat aber leider auch das Problem in Ö.

Die 3SX wird bleiben.