02.05.2026, 20:08
(26.04.2026, 10:24)Sieghard schrieb: Top. Handgemacht aus Alu.
Dann mal viel Spaß. Das waren noch 2 Restbestände die ich mir habe lasern lassen.
Durch eine ungeplant beendete Ausfahrt am 1.Mai
hab ich dann heute weiter gebastelt.Um den Ölkühler so zu setzen wie ich das will mal ne Zeichnung gemacht und die Fräsbahnen vermasst.
Bohrpunkte ebenfalls vermasst.
Grundplatte gebohrt und ordentlich für die Fräsung gespannt.
Fräsung fertig aber man sieht nur Späne.

Vorrichtung um die Ecken per Fräse abzurunden.
Scheint zu passen.
Bohrungen auf den gewünschten Durchmesser gebracht und gesenkt.
Halter montiert.
Passt!
Rohlinge für die Markierung der Hinterradachsposition.
Gebohrt und gesenkt.
Die sind übrig.
Geschliffen, gebürstet und montiert.
Hinterrad eingebaut, Bremsankerstrebe ebenfalls, Stoßdämpfer nur provisorisch. Da kommt was schönes.
Erfolgreicher Samstag.
Gruß Oliver
PS. Das ungeplante Ende der Ausfahrt am 1.Mai kam nach erfolgreicher Bewältigung der Hälfte der Strecke nach Dresden mit meiner Magni. Maschine lief echt gut mit öfter mal locker über 200km/h auf der Piste. Auf einmal plötzlicher Leistungsverlust ohne irgendwelche mechanischen Geräusche, Ölverlust oder Ölqualm. Ich vermute das sich die alte Zündung mit Fliehkraftregler und Kontakten verstellt bzw. teilweise abvibriert hat. Am Dienstag bringt der ADAC die Maschine und dann schau ich mal.
Magni Guzzi Arturo, BJ 1989
Yamaha SRX 600, BJ 1987, ALFA ROMEO ROSSO COMPETIZIONE
Yamaha SRX 600, BJ 1989, Was mach ich damit?
„Piscis primum a capite foetet.“
Yamaha SRX 600, BJ 1987, ALFA ROMEO ROSSO COMPETIZIONE
Yamaha SRX 600, BJ 1989, Was mach ich damit?
„Piscis primum a capite foetet.“

