Gestern, 07:57
Mal ein bisschen weiter gemacht.
Federbeine und Bremsschläuche montiert.
![[Bild: SRX0127.JPG]](http://www.o-hofmann.de/Forum4/SRX0127.JPG)
Bin noch auf der Suche nach dem Druckpunkt der Vorderradbremse. Bin mir allerdings nicht sicher ob die verbaute 14mm Pumpe ausreichend ist. Bei meinen beiden anderen Umbauten ist eine 5/8 Zoll (15,875mm) Pumpe verbaut.
Jetzt versaue ich mir mal meinen Leichtbau.
![[Bild: SRX0128.JPG]](http://www.o-hofmann.de/Forum4/SRX0128.JPG)
Dieser Rohling ist 70mm lang und hat einen Durchmesser von 18mm. Für was ist dieses schwere Metall? Beim losen einschrauben der beiden Gewindeadapter für den Ölkühlerkreislauf hatte ich das Gefühl das die Dichtfläche nicht ganz passt und auf der einen Seite einen leichten Spalt hat der bei Verwendung von einem Kupfer- oder ALU-Dichtring nicht ganz dicht wird. Auf der Suche nach einem passendem Dichtring aus einem anderen Material wurde ich nicht fündig. Deshalb selber machen.
![[Bild: SRX0129.JPG]](http://www.o-hofmann.de/Forum4/SRX0129.JPG)
Das verwendete Material für die Dichtringe hat sich auch schön verformt und an die Flächen angepasst ohne das ich mit zu viel Anzugsmoment das Gewinde zerstören konnte.
Die meisten werden es schon erraten haben, Material ist Blei. Ich hoffe meine Gedankengänge waren richtig und es hält und dichtet auf Dauer ordentlich ab.
Ölkühlerkreislauf ist damit soweit fertig.
![[Bild: SRX0130.JPG]](http://www.o-hofmann.de/Forum4/SRX0130.JPG)
Gruß Oliver
Federbeine und Bremsschläuche montiert.
Bin noch auf der Suche nach dem Druckpunkt der Vorderradbremse. Bin mir allerdings nicht sicher ob die verbaute 14mm Pumpe ausreichend ist. Bei meinen beiden anderen Umbauten ist eine 5/8 Zoll (15,875mm) Pumpe verbaut.
Jetzt versaue ich mir mal meinen Leichtbau.

Dieser Rohling ist 70mm lang und hat einen Durchmesser von 18mm. Für was ist dieses schwere Metall? Beim losen einschrauben der beiden Gewindeadapter für den Ölkühlerkreislauf hatte ich das Gefühl das die Dichtfläche nicht ganz passt und auf der einen Seite einen leichten Spalt hat der bei Verwendung von einem Kupfer- oder ALU-Dichtring nicht ganz dicht wird. Auf der Suche nach einem passendem Dichtring aus einem anderen Material wurde ich nicht fündig. Deshalb selber machen.
Das verwendete Material für die Dichtringe hat sich auch schön verformt und an die Flächen angepasst ohne das ich mit zu viel Anzugsmoment das Gewinde zerstören konnte.
Die meisten werden es schon erraten haben, Material ist Blei. Ich hoffe meine Gedankengänge waren richtig und es hält und dichtet auf Dauer ordentlich ab.
Ölkühlerkreislauf ist damit soweit fertig.
Gruß Oliver
Magni Guzzi Arturo, BJ 1989
Yamaha SRX 600, BJ 1987, ALFA ROMEO ROSSO COMPETIZIONE
Yamaha SRX 600, BJ 1989, Was mach ich damit?
„Piscis primum a capite foetet.“
Yamaha SRX 600, BJ 1987, ALFA ROMEO ROSSO COMPETIZIONE
Yamaha SRX 600, BJ 1989, Was mach ich damit?
„Piscis primum a capite foetet.“

