SRX 600 1XL 2031, Chris aus Calw

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Hallöchen liebe Freunde,

schon ein paar Tage war eine SRX ganz bei mir in der Nähe inseriert, die verkauft werden soll(te). Ihr ahnt es sicher schon....ich habe das gute Stück für mich angeschafft. Hauptgrund für die Anschaffung war natürlich zum einen ein günstiger Preis, eine solide Grundsubtanz im Originalzustand und eine Weltreise wollte ich auch nicht machen müssen. Ca. 30min Fahrt einfach stand die SRX entfernt von meinem zu Hause.
Die SRX hat etwas mehr als 50tkm auf dem Buckel, Reifen und Kettensatz sollen neuwertig sein. Eine größere Beule "schmückt" von oben den Tank, die sich mit Glück evtl. ausdrücken lässt. Die Lampe ist nicht Original, der Rest scheint, was ich gesehen habe, original zu sein. Sogar Boardwerkzeug und das orig. Kundendienstheft ist mit dabei. Kickstarter und Mutter müssen wohl mal neu gekauft worden sein, da hiervon die orig. Yamaha Aufkleber der Teilenummern dabei sind. Wahrscheinlich zuvor verloren gegangen. Es gibt eine Historie ab 2006. 2016 ging die SRX für 2300€ an den Vorvorbesitzer, der die SRX dann 2022 an den Verkäufer aus Leonberg vermachte. Jetzt ist sie bei mir und ich bot Jörg (dem Verkäufer) an, er könne sie auch wiederhaben, wenn ich mit dem Neuaufbau fertig bin. Die SRX hat wohl offensichtlich elektrische Probleme, die behoben werden müssen.
Ich werde, wie immer, hier ab und an Details der Restauration vermitteln. In jedem Fall soll die SRX wieder im Originalzustand zumindest technisch einwandfrei neu erstrahlen. Die Gute wird im August 40 Jahre alt - das darf man ihr auch ansehen.

Beste Grüße Chris

Hier noch ein Bild von Jörg und seiner Ex....SRX:

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herrje.....es macht einfach Spaß so eine SRX zu zerlegen. Überraschungen gab's zum Glück keine. Leider wurde wohl zuletzt mal gefahren als noch Salz auf der Straße war. Jedenfalls sieht der Auspuff recht rostig rundherum aus. Ansonsten ist die Grundsubstanz sehr gut und lediglich verdreckt.



Das elektrische "Problem" scheint Haus gemacht. Offensichtlich war der Vorvorbesitzer ein Elektrobastler und Relais mussten weg. An der unteren Lenkbrücke war ein Reedkontakt + Dauermagnet gewesen, der wohl als Wegfahrsperre diente und über diverse Relais elektrisch realisiert wurde. 

[wergan]

Interessante Konstruktion.

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Ich würde dabei als erstes an einen selbst rückstellenden Blinker denken.

[Peter-D]

Auf den Tank bin ich gespannt

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Ich würde dabei als erstes an einen selbst rückstellenden Blinker denken.

...der magn. Schalter war an der rechten Anschlags-Nocke der unteren Gabelbrücke fixiert und das Kabel war irgendwie mit an der CDI verduddelt. Ergo: Wegfahrsicherung mit "Batteriemachleer" side effect.

Auf den Tank bin ich gespannt

außen pfui, innen hui.....2 Beulen, Lack nicht mehr so schön, innen dafür wie neu. Ich habe aber sowieso einen deutlich besseren "samson blue" Lacksatz da, der hier Verwendung finden könnte.

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Der Motor wurde erstmalig nach fast 40 Jahren geöffnet bzw. zerlegt. Erstaunlich, dass das Getriebe noch so gut nach ~55tkm Laufleistung aussieht, auch wenn's trotzdem kaputt ist. Da habe ich schon ganz andere Kandidaten gesehen. Auch ist das li. KW Lager relativ stramm im Lagersitz vom Gehäuse gewesen, was auch mal sehr gut ist. Entsprechend super sieht daher auch das KW-Auge für den Führungsbolzen des Kolbens aus. 
Ich habe bei mir 3 Stück gerichtete SRX 600 Motoren liegen.....grübel....soll ich den jetzt richten oder nicht.....Nummerngleiche SRX ist ja auch was Schönes. Mal schauen, ob mir Jörg den von ihm angebotenen Getriebezahnradsatz zum webike Preis vermacht. 

[wergan]

..der magn. Schalter war an der rechten Anschlags-Nocke der unteren Gabelbrücke fixiert und das Kabel war irgendwie mit an der CDI verduddelt. Ergo: Wegfahrsicherung mit "Batteriemachleer" side effect.

Ja dann... Bei modernen Motorrädern wäre ja die leere Batterie auch eine Form von Wegfahrsperre, bei der SRX aber nicht 😁